设备空间
针对电气、通信和控制设备的局部或房间级采样。
Rail Transit · Application Guide
轨道交通吸气式烟雾探测
轨道交通吸气式探测应按站厅、设备房、控制中心和隧道分别定义工况。活塞风、机械通风、粉尘和有限维护窗口会显著改变采样管网，不能用同一套孔位和阈值覆盖所有区域。
为什么需要单独设计
轨道交通场景包含长距离、高粉尘、活塞风、受限维护窗口与严格联动逻辑。吸气式探测应按具体区域、通风模式和运营条件分区设计。
- 01 · DESIGN RISK
- 活塞风和隧道通风改变烟气路径
- 02 · DESIGN RISK
- 金属粉尘与环境污染
- 03 · DESIGN RISK
- 设备区和公共区工况差异
- 04 · DESIGN RISK
- 运营时段维护受限
方案由哪些探测层级组成
不是所有项目都需要全部层级；应按风险、气流和当地规范选择必要组合。
公共空间
结合大空间、送回风、吊顶和人流管理要求布置。
隧道与长距离区域
重点核对活塞风、机械通风、粉尘、差压和维护可达性。
运营维护
把过滤、测试、隔离和复位纳入可执行的运营窗口。
关键设计要点
在选择型号和绘制管网之前，先验证这些会改变烟雾路径和系统维护的条件。
按区域与工况建模
站厅、设备房、控制中心和隧道的气流与风险不同，不应共用未经验证的采样假设。
考虑维护窗口
把主机、过滤和测试点布置在运营许可时段内可达的位置，并为隔离与复位制定流程。
管理粉尘与压力
需要结合过滤、吹扫和差压影响校核气流监测范围及维护周期。
核对联动边界
报警分级、风机、门禁、广播和消防系统联动应由总体消防策略统一定义。
设计前需要哪些参数
以下输入应尽量在第一轮选型前准备完整，以减少管网、附件和验收条件反复调整。
| 参数类别 | 为什么需要 | 用于形成什么结果 |
|---|---|---|
| 保护区域类型 | 站厅、设备房和隧道风险与气流不同。 | 分区与系统结构 |
| 全部通风模式 | 正常、夜间和火灾模式会改变烟气路径。 | 采样点与验证工况 |
| 粉尘和差压 | 影响气流监测、过滤和维护。 | 环境附件 |
| 运营维护窗口 | 决定主机、测试点和隔离方式。 | 检修与测试方案 |
如果 HVAC、层高、管路路径或适用认证尚未确定，只能给出候选型号，不能给出可施工的采样孔与管网结论。
候选型号方向
只用于第一轮筛选。型号能力必须回到实际探测层级、管网、温度和认证条件中复核。
CANDIDATE MODEL
ASD 531
小型独立设备柜或机房。
查看型号依据 ↗CANDIDATE MODELASD 532
中型设备区或控制空间。
查看型号依据 ↗CANDIDATE MODELASD 535-3 / -4
大型站区、长管网或双区系统。
查看型号依据 ↗如需先对比通道、管长、灵敏度和主要限制，请查看 ASD 531、532、535-3、535-4 对比与选择。
提交项目前必须回答
缺少这些信息时，应明确标记为待确认条件，而不是用最大参数填补。
- 01保护区属于公共区、设备区、控制中心还是隧道？
- 02正常、火灾和夜间通风模式分别是什么？
- 03项目所在地对认证、材料和接口有哪些强制要求？
常见问题
直接回答项目团队在第一轮方案讨论中最常遇到的边界问题。
轨道交通 ASD 能否使用同一套设计覆盖所有区域？
不能。站厅、设备房、控制中心和隧道的通风、污染、维护和联动条件不同，应分别定义保护目标和管网。
活塞风对采样有什么影响？
活塞风会改变烟气方向、稀释和采样口压力，因此需要核对不同运营模式并进行现场验证。
官方资料来源与审核记录
- SECURITON《SecuriSmoke ASD 产品彩页》中文正式资料：产品配置与应用说明。
- SECURITON “SecuriSmoke ASD Product Brochure”, V2.0 EN, 831055 / 550138 / 52.01：应用、EN 54-20 数据与产品系列。
- SECURITON ASD 535 设计资料：用于气流、采样管、回风、机柜和环境约束原则；正式项目以当前制造商文件与 PipeFlow 报告为准。
最后审核日期：2026-07-26
获取轨道交通项目选型确认
发送平面图、剖面、气流、环境、保护目标、目的地区和当前阶段，开始第一轮技术审核。